Salutatous, ça y 'est la négo à aboutie et j'en suis très heureux, le vendeur à accepté mon offre financière et me voici propriétaire d'un Jeanneau Cap Camarat année 2002 avec un moteur Honda BF 225 de 300h . Ce bateau se nomme Ar vag II et aura comme nom Ar Vag tout court . Une info pour les sudistes en dessous de la Loire... Ar vag en breton c'est "Le bateau"



Donc dans la même journée, récupérer la remorque à Concarneau à 50 mn de la maison
 

Ensuite direction Lorient acheter du cable pour le treuil et cabler le tout avec une prise rapide, merci CEDEA à Caudan en 20 mn c'était fait
 

Hop direction la concession ou était le bateau,  l'ancien proprio sur place m'a proposé un démarrage moteur par les mécanos, j'étais pas trop chaud en sachant qu'il n avait pas tourné depuis 1 an et 3 mois, mais bon à vide sans couple avec une courroie de 50h y'avait pas trop de risque, le moteur à démarré au 1/4. J'avais juste demandé qu'il soit démarré en nourrice avec de l'essence récente (je vais vidanger le réservoir)



Départ de la concession à Lorient  pour aller voir un pote carrossier (lui montrer le boat et aussi faire un rapide essai de lustrage pour l'occasion) ça fait un bel ensemble, le bateau sur la remorque équilibré comme il faut ça a super bien roulé


En arrivant au boulot de mon pote ( sur la photo et au boulot) ça sentait fort le frein cramé et en 2 sd j'ai vu qu'une roue de la remorque était en freinage constant et qu'il étant temps que je m'arrête avant de voir des flammettes apparaitrent ! ....Donc démontage du tambour, virer les garnitures et c'est reparti, je changerai le câble grippé plus tard, comme on dit celui qui freine est un lâche .



Ca y'est le convoi (pas exceptionnel, mais pas loin)  est arrivé à bon port.




J'ai commencé à gratter les nombreuses couches d' AF sur la coque , un boulot de ouf quand même, ça va pas bien vite cette histoire bref quand il faut , il faut !...La coque est hyper saine, 4/5 points de reprise en enduit epoxy et ça ira bien. Vu la saison avancée et que je compte le mettre à l'eau début Aout, je vais gratter, poncer, polisher sans remettre d AF pour ces 2 mois restants de saison, vous en pensez quoi ?




Début de grattage d 'AF ...




Suite et j'éspére bientôt fin pour passer au ponçage et lustrage !  





Dans le rayon bonne nouvelle: Bateau vendu avec annexe gonflable, tout l'armement en a 5 eme catégorie, sondeur, GPS Garmin 5p , carte marine, 10 ans de factures,  pare battage, taud de console, taud d hivernage etc Courroie et galets et tendeur de distri changés en 2016. Trim complet également changé en 2016 et peu d heures d' utilisation depuis.

Pour le moteur je vais changer la courroie, les filtres: huile , vidanger le réservoir essence. Vidange embase voir si la 80/90 est correcte sans eau, sinon démontage de l'embase et changement des différents joints, vidange moteur. Aprés hivernage le moteur à démarré au 1/4 , la pompe à eau d'embase fait bien bien son boulot. J’espère très bientôt sur l eau !



  





 

Bel ensemble, cela fait aussi un beau convoi

Bienvenue à lui !

Si tu as besoin de renseignements ou autre j’ai le même que toi que je viens de refit

Super boulot et très bel achat.
Avec quoi tu as gratté l’AF pour avoir ce résultat ?

Bienvenu, super ensemble.
Sans antifouling pendant deux mois, pourquoi pas, peut un nettoyage régulier au cours des baignades autour du bateau peut faire l affaire.

Bonjour ce beau bateau est soumis à la taxe de francisation ????

Oui il fait 7,25m

Le mien avec 2x140 j’ai eu de mémoire 340€ de francisation.

Oui 380€/an la coque avec le certificat de conformité 7.22m et 225CH. 19.9CH Fiscaux
D'ailleurs Lexou tu payes moins cher moins de ch fiscaux peut être ?

Pour les outils utilisés , le plus important un bon matelas gonflable ! 



Ensuite du rasoir classique, j'en utilise 3 selon les endroits et l accroche du primaire et de l AF



Le résultat est celui que je souhaite.



Je suis à 90% de terminer le grattage une grosse journée de 10h00 hier 2 h00 ce matin et la semaine dernière environ 8h00. , il va me rester  1h environ pour enlever le tout. Ensuite ponçage à 280 ou 340 je vais voir en fonction du rendu.Finalement je vais mettre une couche d' AF. J'ai un pote chez Nautix qui va me trouver une matrice dure, pas de primaire , je vais faire de l'accroche mécanique avec le ponçage.  Bon j'y retourne ! 

Masque FFP2 et lunette de protection oui!  Je ressemble à Shrek avec tout ce vert 

Oui , bien d'accord avec toi pour le primaire. Tout en écrivant mon dernier message je me disais que c'est dommage d'aller poncer cette coque qui possède encore un beau Gelcoat. Je vais faire un essai au 340 et ensuite j'avise.

Salut Loig, tu fais le plus Difficile en ponçant, ne gâche pas tt ça en évitant 2 couches de primaire !!
Je te conseille deux couches d’epoxy bicomposant puis 1 a 2 couches d’antifouling auto polissant (autoerodable)  : son aspect sera plus lisse que la matrice dure. Il partira avec le fouling dès 20 noeuds et tu garderas ta base epoxy pour repeindre l’auto polissant l’année prochaine.

J’ai l’impression de revoir le mien il y a un an

Je te confirme primaire epoxy 2 couches et AF micron 350 semi érodable et depuis un an ma sous marine est comme neuve

Deconne pas loig, brosse ou patte de lapin, pas la cuillère !!!😜

Courage... Mais ne mollis pas : d’ici ce we, je viens voir le résultat !!

Michel, c'est le ponçage a sec qui est déconseillé (car micro particule en vol) pas le grattage qui lui decolle des morceaux conséquent que l'on ne peut avaler

pour le grattoir il y a mieux que ceux la (cherchez grattoir-antifouling-avec-boule) :


cela permet d’appuyer fortement en tirant de l'autre main